2025年9月13日土曜日

LSK8 Design Pt7

Finally nailed down the design for the LSK8!
At first, I was planning to draw a sleek, sharp-looking fox before the logo, but it didn’t quite match the laid-back vibe of cruising on an LSK8. So I switched gears and went with a relaxed, floppy fox instead.
Once the composition was set, I traced it in Adobe Illustrator and printed it out at full scale. After piecing it together, I transferred the design onto the board.

That’s where I’m stopping for today.
I’d love to jump right into the next step, but since I’m squeezing this in between work, the fun will have to wait a little longer!
やっとLSK8 のデザインが決まりました。最初はコピーの前にシュッとしたキツネを描くつもりでいましたが、何となくゆったりと乗るLSK8に似合わない気がして、だら~んとしたキツネを描くことにしました。
構図が決まったので、Adobe Illustrator トレースし原寸でプリントアウト。
貼り合わせて板にトレースダウン。
今日はここまでです。
本当はすぐにでも次の工程に進みたいところですが、仕事の合間なので、お楽しみはまた今度!!

Adding to the Quiver: MAGNETO Joins the Lineup|豊平川河川敷でクルージン!

 After a long stretch of work and unpredictable weather, I finally had a day off. Three of us—my usual backcountry crew—headed down to the Toyohira Riverbed for a long-awaited LSK8 session. It had been a while since I last rode, and today marked the first outing with my new MAGNETO bamboo pintail.

I’d been itching to try it out sooner, but the weekend weather just wouldn’t cooperate. Back in the day, I used to ride even when the pavement was wet, but honestly, it’s not worth it—spray kicks up, traction gets sketchy, and the post-ride maintenance is a hassle. Dry roads only, from now on.

So, how did the MAGNETO ride? In a word—fun. It doesn’t have much flex, but when I widened my stance and rode with just the toes of my back foot, letting the heel float a bit, it came alive.

Here’s a quick rundown of the boards I’ve ridden so far:

  • ShaftWood: 5-inch trucks, 1 7/8-inch wheels (originally 1 1/2-inch tapered), 65mm diameter, 1220mm length
  • Sector9: 7-inch trucks, 1 1/2-inch wheels, 65mm diameter, 1160mm length
  • MAGNETO (new): 8-inch trucks, 2-inch wheels, 70mm diameter, 1060mm length

The MAGNETO has the widest track and tires I’ve ever ridden. The wheels are softer too, which gives it a grippy, almost suction-like feel on the pavement. On my first run, I kept my stance narrow and forward like usual, but it felt unstable. On the second run, I switched to a wider stance—and that did the trick. Much more stable.

It seems this board demands a different approach.

Then I tried a light unweighting technique, keeping my upper body still while swinging my lower body side to side in a bipod-style turn. That was a blast. At just 1060mm, it’s the shortest board I’ve ridden, and the tight handling gives it a completely different feel.

Getting back into LSK8 at this age has been a joy. Every ride reminds me how much fun it is, and each new board opens up a fresh perspective.

...And yes, the LSK8 collection keeps growing.

今日は、久々のお休み。バックカントリー仲間3名で、豊平川の河川敷にLSK8を乗りに行ってきました。しばらく仕事や天候不順で乗れなかったのですが、今回は少し前に手に入れたMAGNETOのバンブーピンテールの初乗りです!

本当はもっと早くに乗りたかったのですが、とにかく週末天気が安定しない。
昔、路面が濡れているときにも乗りに行っていましたが、飛沫は巻き上げるし、滑るし、メンテが面倒だし、路面が濡れているときには乗らないに限ります!

さてさて、MAGNETOに乗った感想ですが・・・
うん、おもしろい。
フレックスはそれほどありませんが、スタンスを広めにして後ろ足はつま先のみでかかと浮かせ気味に乗ると面白い!

今まで乗っていた、ボードは以下の通り。

  • ShaftWood:トラック幅5インチ、ウィール幅1 7/8インチ(元は1 1/2インチのテーパー)、ウィール径65mm、全長1220mm
  • Sector9:トラック幅7インチ、ウィール幅1 1/2インチ、ウィール径65mm、全長1160mm
  • MAGNETO(今回の新入り):トラック幅8インチ、ウィール幅2インチ、ウィール径70mm、全長1060mm

今までで一番ワイドトレッドでワイドタイヤ。しかもウィール硬度が低めなので、路面に吸い付く感じ。
1本目はいつもどおりに前気味にスタンス狭く乗ってみましたが、どうも安定しない。
そこで2本目にはワイドスタンスにして乗ってみると、うん、安定する。

どうやらこの板はこの乗り方が正解のようだ。

そして、軽めの抜重で上半身を動かさずに下半身のみ左右に振ったビポッドターン気味に乗ってみると、これがおもしろい!板もいままでで一番短い1060mmなので取り回しも小刻みでフィーリングが全く違います。

この歳になって再びLSK8に乗り始めましたが、乗るとやっぱり楽しいし、いろいろな板に乗ってみたくなる。

・・・LSK8のコレクションが増えてゆく(笑)

2025年9月11日木曜日

LSK8 Design Pt6

I'm continuing with the design for LSK8 and thinking about adding an animal accent to the lettering. A fox motif came to mind, so I've been playing around with some ideas. Right now, I'm sketching in a slightly cartoonish style to see where it takes me.
LSK8のデザインの続き。文字のアクセント動物を入れたいなぁ~と思い、キツネをモチーフにあれこれ思案中。ちょっとカートゥーン風のデザインでドローイングしています。

2025年9月6日土曜日

Day 2 of Rally Hokkaido!

Today I was working on sound operations in Ashoro (Pausé Kamuy). The morning went smoothly, but the afternoon brought scorching heat and clouds of dust. Still, I managed to sketch a quick scene from the venue during a short break.
I’ve been up since 2:30 AM, and even now at 8 PM, I haven’t made it back to the hotel yet. Tomorrow will be another long day—starting with sound setup at the Ikeda Super SS, then heading to the Kita-Aikoku Exchange Plaza for the ceremonial finish and awards ceremony.
Looking forward to another exciting day ahead!

ラリー北海道2日目。今日は足寄(パウセカムイ)で音響仕事していました。
午前中は良かったのですが、午後は灼熱と砂ぼこり。それでも休憩時間に1枚だけ会場の様子を描きました。
朝2時半起きで20時の今もまだ宿に戻れず…。
明日は池田スーパーSSの音響セッティングしてから北愛国交流広場に移動し、セレモニアルフィニッシュと表彰式の音響仕事やります。
明日も長い一日になりそうだ!!

2025年9月5日金曜日

Exciting Weekend Ahead at Rally Hokkaido 2025!

I’ve just arrived in Obihiro for a special sound production assignment at Rally Hokkaido 2025, running from today through Sunday. I’ll be handling PA and venue music control throughout the event — and yes, I’ve also created a custom sound logo you’ll hear on-site!

If you're in town, come experience the energy firsthand!
Today, I’ll be working at the special stage near Obihiro Station, starting with the Rally Show around 2 PM, followed by the Ceremonial Start at 4 PM.

Whether you're a motorsport fan or just curious about the atmosphere, it’s a great chance to enjoy the action, music, and excitement. 

If you drop by, feel free to say hello — I’d love to connect!

昨日帯広入りし、本日から日曜日まで開催される「Rally Hokkaido 2025」にて、音響スタッフとして参加しています。PAや会場音楽のコントロールを担当し、今回のために制作したサウンドロゴも会場で流れますので、ぜひ耳を傾けてみてください。

本日は、帯広駅前の特設ステージにて、
14時頃からのラリーショー、
16時頃からのセレモニアルスタートで音響を担当しています。

モータースポーツの迫力と音楽の演出が融合した、特別な空間をぜひ体感しに来てください。

ご来場の際には、ぜひお気軽にお声がけください!

2025年9月3日水曜日

I want to be boarding!!

It’s supposed to be cooler this week with all the rain, right?
But nope—thanks to the humidity, even the tiniest bit of trapped heat turns me into a walking sweat fountain.
I’ve been trying to stay active by riding my LSK8 on the weekends for some off-season snowboard training. It’s fun, sure—but let’s be honest, it doesn’t come close to the rush of carving through untouched backcountry snow on a BC board. That feeling? Pure bliss.

Honestly, hot weather just makes me crave snowboarding even more.
Who needs summer when you could be flying down a mountain?
今週は雨が続いて涼しい?
はずなのに、湿気が多いとちょっとした熱こもりでも汗が出てくる。
できるだけ週末にはスノボのオフトレでLSK8乗ってるんですが、やはり雪原を一気に駆け抜けるBCボードには到底爽快さが及びません。
あぁ~あ〜暑い時にこそ、スノボ行きたいなぁ~

2025年9月2日火曜日

Just Doodlings

I started doodling two random lines, and somehow, they began to look like a fox. 
So I just went with it. Before I knew it, I had drawn a few more—each one with its own little charm. It was surprisingly fun! Then I began to imagine where they might live, and of course, a forest came to mind. That led me to sketch some trees, and now I find myself wanting to observe a real forest up close. Funny how a couple of lines can take you on a whole little adventure.
特に意味もなく線を2本描いていたらキツネに見えてきたので、そのまま描きし進めてみた。なんだかちょっと楽しくなってきたので、何匹が描いてみた。住んでいるところ想像したら林を描きたくなった。
なんだか森を観察したくなってきた。

LSK8 Design Vol.5 / Pt.1

今回は、Sector9のベンドタイプボードをベースに製作を進めていきます。 一見すると、Vol.3で扱ったベースとほとんど同じように見えるモデルです。シルエットや全体の雰囲気も酷似しており、「あれ、同じ板では?」と思うレベルなのですが、よく見るとグラフィックが異なります。 ……が...